مسیر صفحه جاری : کمیسیون ها»پیگیری های اداری»برنامه های عملیاتی
اخبار و رویدادها
رشد اقتصادی در بهار ۱۴۰۵ سقوط تاریخی کرد
یک روز پیش by روابط عمومی انجمن

رشد اقتصادی ایران در بهار امسال به منفی ۱۰.۱ درصد رسید؛ رقمی که از شدت رکود کم‌سابقه اقتصاد ایران حکایت دارد. کاهش شدید تولید نفت، افت تشکیل سرمایه، کاهش صادرات و ثبت رشد منفی در بخش‌های صنعت، معدن، ساختمان و خدمات، از مهم‌ترین مؤلفه‌های این سقوط اقتصادی هستند.

?????? ?????...
میوه تلخ نظام‌ مهندسی ساختمان
4 روز پیش by روابط عمومی انجمن

بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» که مستند به پژوهش‌های مختلف کارشناسان از جمله یافته‌های سال گذشته مرکز پژوهش‌های مجلس است، نشان می‌دهد: بستر انحرافاتی که در بالادست بازار مهندسان‌ساختمانی رخ می‌دهد ناشی از «وجود آزادراه تخلف در نهاد رگولاتوری این بازار» است.

 

?????? ?????...
هزینه سنگین زمین رایگان
چهارشنبه, شهريور 25, 1405 by روابط عمومی انجمن

ماشین وعده‌سازی با «زمین‌های خام دولتی»، بعداز ناکامی‌های متعدد در تبدیل سریع این زمین‌های ظاهرا رایگان به مسکن ارزان، همچنان به حرکت خود ادامه می‌دهد. دو دهه پیش برای اولین‌بار ایده «زمین ۹۹ساله» برای ساخت مسکن مطرح شد و زمین‌های بیرون از محدوده شهرها به اسم «حذف قیمت زمین از قیمت مسکن» در قالب مسکن‌مهر بین مردم توزیع شد؛ اما سال‌ها طول کشید تا امکان اولیه ساخت روی آنها فراهم بیاید. زمین‌های مسکن‌‌مهر‌ برخلاف تصور طراحان، پیش‌از ساختمان‌سازی ابتدا به «اعتبار اساسی،‌ توان فنی و زمان طولانی برای آماده‌سازی» احتیاج داشت. امروز نیز هم تجربه ۲۰سال ساخت و تکمیل مسکن‌ مهر، هم وضعیت خوابگاهی شهرهای جدید از جمله پرند و هم روند پیشرفت ناتراز مسکن‌ ملی به‌عنوان سه درس‌ از واقعیت «زمین رایگان» نشان می‌دهند، وقتی سیاستگذار ساخت شهر را به تولید مسکن تنزل می‌دهد نتیجه‌اش سال‌ها انتظار و دوندگی برای به سرانجام رسیدن اراضی خام است. در حال حاضر، سرعت ساخت خانه‌ها در مسکن‌ ملی، دست‌کم ۲برابر سرعت تامین زیرساخت‌ زمین‌های این طرح است؛ علت آن است که حدود ۹۷درصد از اراضی اختصاص‌یافته به طرح، خارج از محدوده شهرهای اصلی بوده و از طریق الحاق یا افزایش محدوده، به‌عنوان زمین‌های خام ۹۹ساله برای ساخت خانه در نظر گرفته شد. این اراضی که وسعت تجمیعی‌شان معادل «یک تهران» است حدود ۳۰۰۰همت به قیمت‌های ابتدای امسال اعتبار لازم دارد تا عملیات آماده‌سازی و تامین کامل زیرساخت‌ها (آب، برق و گاز) و همچنین خدمات روبنایی شهری آنها اجرا شود؛ رقمی به میزان ۲ تا ۵برابر کسری بودجه ۱۴۰۵ کشور. روند طبیعی شکل‌گیری شهرهایی که دولت‌ها مداخله‌ای در آنها ندارند، پروسه‌ای تقریبا طولانی توام با سرمایه‌گذاری شهرداری‌ها و بخش‌خصوصی برای انواع امکانات و خدمات در آنها است، نه اینکه با مدل دستوری احداث پرند، هشتگرد و سایر شهرهای جدید، ابتدا مسکن ساخته شود و سپس تامین خدمات‌شهری در دستور کار قرار بگیرد. با سطح فعلی سرانه‌های زندگی در جایی مثل پرند، حدود ۱۰۰سال زمان خواهد برد تا شهر از تله «زمین ۹۹ساله» خارج شود و به «شهر واقعی» برسد.

?????? ?????...
قدرت خرید مسکن کم شده است/ کاهش تمایل به سرمایه‌گذاری در بخش مسکن
سه شنبه, شهريور 24, 1405 by روابط عمومی انجمن

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تأثیر جنگ‌های اخیر بر اقتصاد کشور و بخش مسکن، گفت: مسئله مسکن صرفاً به میزان عرضه مربوط نمی‌شود، بلکه کاهش توان اقتصادی خانوارها، دسترسی مردم به مسکن را دشوارتر کرده است. از سوی دیگر تمایل به سرمایه‌گذاری در بخش مسکن کاهش یافته است، در صورتیکه باید مشکلات بخش خصوصی را حل کنیم؛ چراکه نهایتا ۲۰ درصد از عرضه مسکن دست دولت است و باید بخش خصوصی فعال شود.

 

?????? ?????...
درس‌ عبرت از «زورآباد»
دوشنبه, شهريور 23, 1405 by روابط عمومی انجمن

زندگی در «زورآباد» بعداز حدود سه دهه مداخله دولت برای حذف این سکونتگاه غیررسمی، یک پیام سیاستی برای مسوولان فعلی و آینده بخش مسکن‌وشهرسازی دارد.  سیاستگذار مساله بدمسکن‌ها را عمدتا به محل سکونت تقلیل می‌دهد، در نتیجه برای حل آن تصمیم به «جابه‌جاکردن» آنها می‌گیرد. در زورآباد کرج همین تصمیم اتخاذ شد؛ اما چون دغدغه‌های معیشتی، فقر و شرایط شغلی ساکنان دیده نشد، سیاست شکست خورد. ۱۰ حقیقت درباره بدمسکن‌ها وجود دارد که نشان می‌دهد، «بهبود» در محله‌هایی که چند‌میلیون بدمسکن سکونت دارند، بدون «رضایت» ساکنان جواب نمی‌دهد.

?????? ?????...
نقش راهبردی آذربایجان‌شرقی در توسعه صادرات و واردات کشور
دوشنبه, شهريور 23, 1405 by روابط عمومی انجمن

مهندس جمشید برزگر، نائب‌رئیس اتاق بازرگانی تبریز در نشست مشترک فعالان اقتصادی آذربایجان‌شرقی، با فرود عسگری، رئیس‌کل گمرک ایران، که در اتاق بازرگانی تبریز برگزار شد، با اشاره به اهمیت موقعیت آذربایجان‌شرقی در حوزه تجارت خارجی، افزود: آذربایجان‌شرقی در منطقه شمال‌غرب کشور و در یک موقعیت مهم تجاری قرار دارد و بخش قابل توجهی از صادرات و واردات کشور از این منطقه انجام می‌شود؛ بنابراین باید برنامه‌ریزی‌ها به گونه‌ای باشد که بتوانیم در راستای حل مشکلات اساسی کشور گام برداریم.

?????? ?????...
پشت‌صحنه «آدرس‌های مغایر» در سند تک‌‌برگ چیست؟/ مالکیت ملک در تله سامانه‌ها
يکشنبه, شهريور 22, 1405 by روابط عمومی انجمن

سند ملک مهم‌ترین مدرک برای بزرگ‌ترین دارایی اغلب خانواده‌های ایرانی است و بنابراین صحت اطلاعات آن از اهمیت بالایی برخوردار است. با  وجود این، شکل سنتی دریافت «کدپستی» و عدم ارتباط سامانه‌های رسمی با یکدیگر در کشور باعث شده تا در برخی موارد اطلاعاتی مغایر با واقعیت در اسناد رسمی ملکی به ثبت برسد. در این شرایط فعالان حقوقی بر لزوم ارتباط میان سامانه‌های رسمی با هدف شفافیت و راحتی بیشتر در مسیر ثبت مالکیت و کاهش ریسک معاملاتی تاکید دارند.

?????? ?????...
بزرگ‌ترین مانع تولید مسکن
چهارشنبه, شهريور 18, 1405 by روابط عمومی انجمن

نماگر «موانع تولید» در بخش ساختمان، بهار امسال در بالاترین سطح از پاییز ۱۴۰۱ قرار گرفت. شاخص محیط کسب‌وکار ویژه فعالیت‌های ساختمانی نشان می‌دهد، ۵عامل دست به دست هم دادند تا نامساعدترین فضای تولید در مقایسه با سه سال گذشته، برای سازنده‌ها در ۱۴۰۵ شکل بگیرد.  بزرگ‌ترین مانع از نگاه فعالان ساختمانی، «ناپایداری هزینه ساخت» و آخرین آن، «رکود تقاضای خرید» است.  رکورد تشدید فضای ضدتولید در بازار ساخت‌وساز ارتباط معناداری با جنگ ۴۰روزه دارد؛ این فرضیه را رده‌بندی ۱۷فعالیت اقتصادی با شاخص «آثار منفی حملات نظامی» تایید می‌کند.

?????? ?????...
وقت جراحی بازار پیش‌خرید آپارتمان است/ کلید پیش‌فروش مسکن
سه شنبه, شهريور 17, 1405 by روابط عمومی انجمن

 ریسک «پیش‌خرید» مسکن نسبت به مخاطرات همیشگی این بازار، در بالاترین سطح قرار گرفته، اما متقاضیان همچنان با پیش‌فروش‌های وسوسه‌برانگیز مواجه هستند. نوع متفاوتی از قرارداد حقوقی برای دو سمت این بازار می‌تواند «ریسک‌های جدید» این نوع معاملات را کنترل کند.

?????? ?????...
سراب فرزندآوری با زمین رانتی
دوشنبه, شهريور 16, 1405 by روابط عمومی انجمن

حراج زمین با هدف «فرزندآوری» نتوانست «روند کاهنده آمار ولادت، بُعد خانوار و میزان ازدواج‌ها» را متوقف کند.  بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» از کارنامه ۴ ساله «توزیع زمین برای جوانی جمعیت» نشان می‌دهد، تاکنون بیش‌از ۱۰۰ هزار قطعه ۲۰۰ مترمربعی با امتیاز ویژه در قیمت و امتیاز ویژه‌تر در پرداخت بهای زمین، برای «فرزند سوم و بیشتر» واگذار شده؛ اما در مقابل، «فرزندنیاوری» به دو دلیل که مهم‌ترین آن «معیشت» بوده، تشدید شده است.  هشت ایراد به سیاست «حراج زمین برای بهبود معادله جمعیت» وارد است؛ از جمله اینکه «استعداد سکونتی» این قطعات ۴ برابر «تعریف قانون‌گذار» است.

?????? ?????...
  
عضویت در خبرنامه
نام
نام خانوادگی
ایـمیل

ذخیره اطلاعات
  
برنامه های عملیاتی کمیسیون پیگیری های اداری

در دست اقدام

  
بایگانی اخبار
اسامی معاونت‌های حذف یا ادغام‌شده وزارت راه و شهرسازی اعلام شد
يکشنبه, دي 07, 1404 by روابط عمومی انجمن

به گزارش روابط عمومی انجمن انبوه سازان مسکن و ساختمان آذربایجان شرقی به نقل از ایرنا، محمدرضا عارف معاون‌اول رئیس‌جمهور مصوبه شورای عالی اداری در خصوص اصلاح ساختار وزارت راه و شهرسازی را به این وزارتخانه، سازمان‌های اداری و استخدامی و برنامه و بودجه و وزارتخانه‌های اقتصاد و کشور ابلاغ کرد.

مطابق این مصوبه مأموریت وزارت راه و شهرسازی شامل:

تنظیم‌گری، برنامه‌ریزی و ساماندهی فضایی به منظور توسعه کالبدی - کارکردی زیرساخت‌های حمل و نقل مسکن و سکونتگاه‌های شهری و روستایی با رویکرد توسعه پایدار عدالت فضای زیستی و حکمرانی توزیع‌شده برای ارتقای کیفیت زندگی، تاب‌آوری و بهره‌وری سرزمینی است.

همچنین در این مصوبه ۵۲ وظیفه اساسی برای وزارت راه و شهرسازی در نظر گرفته شده که برخی از مهمترین آنها شامل:

- شناسایی ظرفیت‌ها و محدودیت‌ها و تعیین حدود و ابعاد توسعه و ظرفیت شهرها، شهرک‌ها و روستاهای فعلی و آینده

- برنامه‌ریزی برای مدیریت زمین و توسعه شهری، منطقه‌ای و روستایی

- نظارت بر بازار زمین و مسکن و تدوین راهبردهای تنظیم عرضه و تقاضا در چارچوب سیاست‌ها و قوانین

- اعمال مالکیت دولت نسبت به اراضی و املاک دولتی و مَوات واقع در محدوده و حریم شهرها، شهرهای جدید و شهرک‌ها

- نظارت بر عملکرد سازمان نظام مهندسی و ارکان آن

- تدوین شرایط تخصیص بهینه منابع مالی بخش مسکن

- تمهید شرایط برای تأسیس و توسعه صندوق‌های سرمایه‌گذاری برای تأمین مالی ساخت و اجاره واحدهای مسکونی

- تدوین و به‌روزآوری طرح جامع حمل و نقل و برنامه‌ریزی برای اجرای آن

- شناسایی گذرراه‌های حمل و نقل بین‌المللی و پیشنهاد نحوه پیوند راه‌ها به یکدیگر به مراجع ذی‌ربط و راهبری اقدام در این رابطه

- ایجاد، نگهداری، به‌سازی و توسعه شبکه راه‌ها و مدیریت حمل و نقل برون‌شهری جاده‌ای، ریلی، دریایی و هوایی تحت برنامه‌ریزی و نظارت وزارت راه و شهرسازی

- برنامه‌ریزی و راهبری امور توسعه لجستیک غیر نظامی و حمل و نقل چندوجهی کالا از طریق توسعه شهرک‌های لجستیک بنادر خشک، بهسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل و تجهیزات و تأسیسات زیربنایی در کلیه شقوق حمل و نقل با استفاده از ظرفیت بخش غیر دولتی

- تعیین مناطق با خطر فروریزش و فرونشست، با در نظر گرفتن اثر قنوات، گودبرداری، حفاری‌های زیرسطحی و عوامل طبیعی و انسان‌ساخت در حوزه‌های شهری و در مسیر شبکه‌های حمل و نقل جاده‌ای، ریلی و در فرودگاه‌ها و بنادر

- کاهش مصرف انرژی و آلایندگی محیط زیستی و حذف تدریجی ناوگان فرسوده از تمامی شقوق حمل و نقل

- تدوین ضوابط، برنامه‌ریزی و پایش اقدامات مرتبط با افزایش سهم استفاده از انرژی‌های جایگزین و تجدیدپذیر در بخش حمل و نقل با همکاری سایر دستگاه‌های اجرایی ذی‌ربط

اصلاحات کلان ساختار وزارت راه و شهرسازی به شرح زیر است:

- وظیفه تنظیم‌گری بازار زمین و مسکن و نظارت بر آن بازار از سازمان ملی زمین و مسکن منتزَع و به ستاد وزارت راه و شهرسازی منتقل می‌شود

وظایف اساسی سازمان ملی زمین و مسکن، به دو وظیفه اساسی تأمین و بهره‌برداری از زمین و فعالیت در زمینه راهبری تأمین مسکن حمایتی در چارچوب قوانین محدود می‌شود.

- وظیفه حاکمیتی تدوین ضوابط و الزامات احیاء، به‌سازی و نوسازی بافت‌های فرسوده و ناکارآمد شهری، بافت‌های تاریخی و سکونتگاه‌های غیر رسمی و ستاد ملی بازآفرینی شهری ایران از شرکت بازآفرینی شهری ایران منتزع و به ستاد وزارت راه و شهرسازی منتقل می‌شود.

- ساماندهی زمین و راهبری اقدامات در حوزه احیاء، به‌سازی و نوسازی بافت‌های فرسوده و ناکارآمد شهری، بافت‌های فرسوده و سکونتگاه‌های غیر رسمی از شرکت بازآفرینی شهری ایران منتزع و در سازمان ملی زمین و مسکن سازماندهی می‌شوند.

- سازمان مجری ساختمان‌ها و تأسیسات دولتی و عمومی و شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با یکدیگر ادغام و از محل آن ادغام شرکت ساخت و توسعه زیربناهای دولتی و عمومی و حمل و نقل کشور تشکیل می‌شود.

- وظیفه تدوین هر گونه خط مشی و برنامه‌ریزی در زمینه توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در چارچوب برنامه‌های مصوب طرح جامع حمل و نقل کشور در ستاد وزارت راه و شهرسازی متمرکز می‌شود.

- ساختار سازمانی شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید با تجمیع و ادغام هیات مدیره‌های ۲۲ گانه شهرهای جدید تابعه در هیئت مدیره اصلی شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید و واگذاری شهرهای مشمول به صورت نسبی به بلوغ رسیده در اجرای ماده ۱۲ قانون ایجاد شهرهای جدید بازطراحی می‌شود.

- مسئولیت ساماندهی و واگذاری شهرهای جدید در هر استان بر عهده مدیرکل راه و شهرسازی استان بوده که می‌بایست اقدامات قانونی و اجرایی آن واگذاری‌ها ظرف مدت یک سال از تاریخ ابلاغ این تصویب‌نامه انجام شود.

- سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ابقا و ساختار سازمانی آن با تاکید بر پیش‌بینی سازوکار ساختاری با محوریت بازرگانی حمل و نقل در آن سازمان و انتزاع وظایف حاکمیتی مانند سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی حمل و نقل جاده‌ای و هماهنگی بین بخش‌های مختلف حمل و نقل از آن و انتقال به ستاد وزارت راه و شهرسازی و ساماندهی در معاونت مربوطه، بازطراحی می‌شود.

- شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ابقا و ساختار سازمانی آن با انتزاع وظایف حاکمیتی مانند تدوین و به‌روزآوری ضوابط، معیارها، آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های حوزه‌های مختلف ریلی، فنی، ایمنی و اقتصادی تنظیم و پیشنهاد تعرفه‌های حمل و نقل ریلی در چارچوب قوانین از آن شرکت و انتقال به ستاد وزارت راه و شهرسازی و ساماندهی در معاونت مربوطه و نیز بهره‌گیری از ظرفیت بخش غیر دولتی در فضای رقابتی، در انطباق با سیاست‌های کلان کشور و قوانین بازطراحی می‌شود.

- سازمان بنادر و دریانوردی ابقا و ساختار سازمانی آن با انتزاع وظایف حاکمیتی از آن سازمان و انتقال به ستاد وزارت راه و شهرسازی و ساماندهی آن وظایف اساسی در معاونت مربوطه و نیز با رعایت الزامات عمومی مذکور در ماده ۴ به گونه‌ای که تمرکز آن سازمان با بهره‌گیری از ظرفیت بخش غیر دولتی در فضای رقابتی بر راهبری تمهید شرایط و نظارت و کنترل باشد، بازطراحی می‌شود.

- ساختار سازمانی سازمان هواپیمایی کشوری و شیوه‌های انجام وظایف اساسی آن با توجه به تغییرات محیطی اعم از تغییرات اقلیمی دانشی فناورانه و نیازهای ذی‌نفعان این سازمان تغییر، متناسب‌سازی و بازطراحی می‌شود.

- نظر به ضرورت حفظ زنجیره فرماندهی و یکپارچه‌سازی فرآیند تصمیم و اقدام، سازمان هواپیمایی کشوری واحد سازمانی اصلی برای ۳ شرکت دولتی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) در نظر گرفته می‌شود و بر این اساس ساختار سازمانی ۳ شرکت مذکور با حفظ ماهیت حقوقی شرکت و با رعایت اصول و ضوابط سازماندهی بازطراحی می‌شوند.

- در بازطراحی ساختار سازمانی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) علاوه بر موضوع مذکور در بند ۳۹ و واگذاری تصدی‌ها و بهره‌گیری از ظرفیت بخشی غیر دولتی در ارائه خدمات، به گونه‌ای اقدام خواهد شد که نمایندگی‌های استانی این شرکت نیز به صورت کامل واگذار شوند.

- سازمان هواشناسی کشور ابقا و ساختار سازمانی آن بر اساس الزامات عمومی مذکور در ماده ۴ بازطراحی می‌شود.

- ساختار سازمانی پژوهشگاه هواشناسی و علوم جو با توجه به وظایف و مسئولیت‌های محوله با محوریت تعهدات ملی و بین‌المللی، تاب‌آوری کشور در برابر مخاطرات جوی - اقلیمی و به‌روزرسانی نرم عملیات سازمان هواشناسی کشور، بدون توسعه تشکیلاتی و نیروی انسانی، ابقا و ساختار سازمانی آن بر اساس الزامات عمومی مذکور در ماده ۴ بازطراحی می‌شود.

- مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی کشور به استناد تصویب‌نامه شماره ۳۴۷۲ تاریخ ۲۳ فروردین ۱۴۰۴ شورای عالی اداری ابقا و ساختار سازمانی آن بر اساس الزامات عمومی مذکور در ماده ۴ بازطراحی می‌شود.

- ساختار سازمانی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به واسطه مسئولیت ستاد در مدیریت انجام تمامی وظایف با محوریت مطالعه و پژوهش‌های کاربردی و توسعه‌ای راهبردی در حوزه مأموریتی وزارتخانه و با تأکید بر وظایف اساسی انجام مطالعه و پژوهش تدوین ضوابط، معیارها، استانداردها، الزامات و دستورالعمل‌ها بازطراحی می‌شود.

- شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با توجه به قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی حداکثر طی یک سال از زمان ابلاغ این تصویب‌نامه به گونه‌ای واگذار می‌شود که بخش محدودی از آن در ستاد وزارت راه و شهرسازی یا مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در قالب یک واحد سازمانی کوچک، ساماندهی شود؛ همچنین واحدهای استانی این شرکت منحل و راهبری موضوعات اساسی آن، در ساختار ادارات کل راه شهرسازی استان‌ها سازماندهی می‌شود.

- ساختار سازمانی صندوق توسعه حمل و نقل و صندوق ملی مسکن در راستای اجرای بهینه وظایف اساسی محوله بازطراحی می‌شود.

تخصیص بودجه به دستگاه‌های ادغام‌شده، ممنوع

به استناد جزء یک بند «الف» ماده ۱۰۵ قانون برنامه ۵ ساله هفتم پیشرفت کشور تخصیص هر گونه بودجه به وظایف خارج از وظایف اساسی مذکور در ماده ۲ و ساختارهای خارج از احکام این تصویب نامه موضوع ماده ۳، پس از زمان‌بندی تعیین‌شده ممنوع است.

سازمان برنامه و بودجه کشور موظف است در فرآیند پیش‌بینی اعتبار بودجه سالانه برای وزارت راه و شهرسازی و به منظور کسب اطمینان از عدم پیش‌بینی اعتبار برای فعالیت‌ها و وظایف خارج از مفاد مواد یک و ۲ این تصویب‌نامه و تشکیلات موازی و غیر ضرور وزارت راه و شهرسازی، نسبت به اخذ تأییدیه از سازمان اداری و استخدامی کشور اقدام کند.

وضعیت نیروها و اموال مازاد وزارت راه و شهرسازی پس از ادغام یا انحلال دستگاه‌های تابعه

وزارت راه و شهرسازی موظف است بر اساس ضوابط و شاخص‌های سازماندهی، طراحی و تنظیم تشکیلات دستگاه‌های اجرایی به گونه‌ای اقدام کند که در چارچوب قوانین و مقررات و رعایت اصول احترام به حقوق کارکنان حفظ کرامت انسانی، ارتقای بهره‌وری نیروی انسانی شفافیت در اطلاع‌رسانی و اعلام معیارها، سند برنامه نیروی انسانی آن وزارتخانه در بخش‌های ستادی و عملیاتی در بازه زمانی اقدامات مذکور در مواد ۳ و ۴ این تصویب‌نامه به تأیید سازمان اداری و استخدامی کشور برسد.

ساماندهی اموال مازاد غیر منقول دولتی وزارت راه و شهرسازی از محل اصلاحات ساختاری حاصل از اجرای این تصویب‌نامه بر اساس آیین‌نامه اجرایی مولدسازی اموال دولتی تصویب نامه هیئت عالی مولدسازی دارایی‌های دولت تاریخ ۲۱ دی ماه ۱۴۰۱ و اصلاحات و الحاقات بعدی آن در چارچوب قوانین و مقررات به گونه‌ای انجام می‌شود که وضعیت اموال مذکور حداکثر یک سال از زمان ابلاغ این تصویب‌نامه تعیین و منابع لازم در این رابطه اختصاص یابد.